🛞 압력 단위 변환기 (psi · bar · kPa · 타이어 공기압)
psi, bar, kPa, kgf/cm², atm, hPa, mmHg를 한 번에 바꿔요. 타이어 공기압은 기온에 따라 얼마나 달라지는지, 따뜻한 실내에서 넣을 때 몇으로 맞춰야 하는지도 함께 계산해요.
사용법
- 바꿀 값과 단위를 고르면 psi·bar·kPa·kgf/cm²·atm·MPa·hPa·mmHg·inHg·Pa로 한꺼번에 바뀌어요. 자주 찾는 32·35·36psi, 2.5bar 버튼도 있어요.
- 아래 타이어 공기압 칸에 공기를 넣는 곳의 기온과 실제로 달릴 때의 기온을 넣으면, 기온이 바뀐 뒤 공기압이 몇이 되는지 계산해요. 위에 넣은 값을 권장 공기압으로 봐요.
- 지하주차장·정비소처럼 따뜻한 곳에서 넣고 추운 바깥에서 달린다면 결과의 "넣을 때 맞출 값"을 보세요. 바깥 기온에서 권장값이 되도록 조금 더 넣는 값이에요.
압력 단위 환산 공식
모든 단위는 SI 단위 파스칼(Pa = N/m²)을 거쳐 바꿔요. 아래 값은 정의에서 바로 나오는 값이라 미국 국립표준기술연구소(NIST)의 환산표와 같아요.
| 단위 | 파스칼로 | 어디서 나온 값인가 |
|---|---|---|
| 1 kPa | 1,000 Pa | SI 접두어 k = 1,000 |
| 1 bar | 100,000 Pa = 100 kPa | 정의값 |
| 1 psi | 6,894.757 Pa ≈ 6.895 kPa | 1파운드힘(0.45359237kg × 9.80665m/s²) ÷ 1제곱인치(0.0254m)² |
| 1 kgf/cm² | 98,066.5 Pa ≈ 0.981 bar | 1킬로그램힘(9.80665N) ÷ 1cm² |
| 1 atm | 101,325 Pa = 1,013.25 hPa | 표준 대기압 정의값 = 760 mmHg |
| 1 mmHg | 약 133.32 Pa | 1 atm ÷ 760 |
| 1 hPa | 100 Pa = 1 mbar | 일기예보·태풍 중심기압 단위 |
자주 쓰는 어림셈은 1bar ≈ 14.5psi, 1psi ≈ 6.9kPa, 1kgf/cm² ≈ 0.98bar ≈ 14.2psi예요. 그래서 오래된 공기 주입기나 압력밥솥에 적힌 kgf/cm²와 bar는 2% 차이라 거의 같은 값으로 봐도 돼요.
타이어 공기압 psi · bar · kPa 변환표
차 운전석 문을 열면 문틀(B필러)이나 주유구 덮개 안쪽 라벨에 차 회사가 정한 권장 공기압이 적혀 있어요. 같은 값을 kPa·psi·bar로 함께 적는 경우가 많고, 주유소·셀프 세차장 주입기는 psi만, 휴대용 전동 주입기는 bar·kPa를 기본으로 보여 주기도 해서 변환이 자주 필요해요.
| 입력 | psi | bar | kPa | kgf/cm² |
|---|---|---|---|---|
| 30 psi | 30 | 2.07 | 207 | 2.11 |
| 32 psi | 32 | 2.21 | 221 | 2.25 |
| 33 psi | 33 | 2.28 | 228 | 2.32 |
| 35 psi | 35 | 2.41 | 241 | 2.46 |
| 36 psi | 36 | 2.48 | 248 | 2.53 |
| 38 psi | 38 | 2.62 | 262 | 2.67 |
| 40 psi | 40 | 2.76 | 276 | 2.81 |
| 44 psi | 44 | 3.03 | 303 | 3.09 |
| 2.2 bar | 31.9 | 2.2 | 220 | 2.24 |
| 2.3 bar | 33.4 | 2.3 | 230 | 2.35 |
| 2.5 bar | 36.3 | 2.5 | 250 | 2.55 |
| 2.8 bar | 40.6 | 2.8 | 280 | 2.86 |
타이어 옆면에 적힌 "MAX PRESS 51 PSI(350 kPa)" 같은 숫자는 타이어가 견딜 수 있는 최대 압력이지 넣어야 할 값이 아니에요. 넣는 값은 언제나 차 라벨의 권장 공기압이 기준이에요.
기온이 내려가면 공기압이 얼마나 빠지나
타이어 속 공기는 부피가 거의 그대로인 채 온도가 바뀌어서, 절대 압력(게이지 값 + 대기압 101.325kPa)이 절대온도(°C + 273.15)에 비례해요. 게이지가 보여 주는 값은 대기압을 뺀 값이라 계산할 때 대기압을 더했다 빼야 해요.
| 단계 | 계산 (20°C에서 250kPa로 맞춘 타이어 → -5°C) |
|---|---|
| ① 절대 압력 | 250 + 101.325 = 351.325 kPa |
| ② 온도 비율 | (−5 + 273.15) ÷ (20 + 273.15) = 268.15 ÷ 293.15 = 0.9147 |
| ③ 새 절대 압력 | 351.325 × 0.9147 = 321.37 kPa |
| ④ 게이지 값 | 321.37 − 101.325 = 220 kPa (31.9 psi) |
| 기온 | 20°C | 10°C | 0°C | −5°C | −10°C | −15°C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kPa | 250 | 238 | 226 | 220 | 214 | 208 |
| psi | 36.3 | 34.5 | 32.8 | 31.9 | 31 | 30.2 |
10°C 내려갈 때마다 약 12kPa(1.7~1.8psi)씩 빠져요. 가을 낮에 맞춘 250kPa가 한겨울 아침 −15°C에는 208kPa까지 내려가 권장값보다 42kPa(약 17%) 부족해져요. 반대로 따뜻한 실내(20°C)에서 넣고 −5°C 바깥을 달린다면, 바깥에서 250kPa가 되게 하려면 실내에서 283kPa(41psi)까지 넣어야 해요.
주행 직후에는 높게 나와요
달리고 나면 타이어가 데워져 압력이 올라가요. 20°C에서 250kPa였던 타이어가 50°C까지 데워지면 계산상 286kPa가 돼요. 그래서 공기압은 최소 몇 시간 세워 둔 차가운 상태에서 재는 게 원칙이고, 달린 직후 높게 나왔다고 공기를 빼면 식은 뒤에는 부족해져요.
흔한 실수
- 타이어 옆면 최대 압력을 넣기 — MAX PRESS는 한계값이에요. 차 라벨 값을 넣어요.
- bar와 kgf/cm²를 다르게 보기 — 둘은 약 2% 차이라 공기압 정도에서는 같은 값으로 봐도 돼요(2.5bar ≈ 2.55kgf/cm²).
- psi 버튼으로 kPa 값을 넣기 — 주입기 단위 표시를 먼저 확인해요. 250psi는 약 17bar로 승용차 타이어에 넣으면 위험한 값이에요.
- 뜨거운 타이어에서 공기 빼기 — 주행 직후 값은 높게 나와요. 식은 뒤에 다시 재요.
환산은 정의값으로 계산한 정확한 값이고, 기온 보정은 타이어 부피가 변하지 않는다고 본 이상기체 계산이에요. 실제 공기압은 차·타이어 제조사 안내와 정비소 측정을 따르세요. 입력값은 이 브라우저 밖으로 나가지 않아요. 단위 정의는 NIST 단위 환산 안내에서, 기압은 기상청 날씨누리에서 볼 수 있어요. 자세한 설명은 압력 단위 psi·bar·kPa 정리 글에 있어요.